2008年6月29日

14 個小時、550 公里,遇見合歡山

在環島之前就應該完成的前菜,當日來回合歡山,終於在環島後半年完成了,也許是有環島的經歷,讓我對於騎車上合歡山一點恐懼都沒有,事先規劃也沒作足,開了 PaPaGo 草草規劃了一下路線,帶了地圖、相機、軌跡記錄器、空瓶子、錢包就出發了。

但說沒恐懼是騙人的,害怕的不是在路線或體力,是身上只剩 1000 元,真的是剩下 1000 元,所有的提款卡裡面都領不出錢了,也就是說這 1000 元要在油價上漲的今天,滿足這整趟旅程的油錢,平路我是不怕,但是今天是要去合歡山ㄝ,上山一定超耗油,這點讓我心中充滿不安。加上前一陣子車子突然變得超耗油,騎個十公里油表可能就從 Full 掉到 Empty,雖然換完皮帶有好一些,但是沒長途騎過、驗證過,1000 元可以跑完 PaPaGo 算出來的 440 KM 嗎?我懷疑。

出門油表:18094 KM原本計畫 4:50 起床,5:00 準時出發,沒想到鬧鐘調錯,直到太陽曬屁股才把我曬醒,看到透過玻璃窗射進屋內的陽光時嚇了一大跳,想說完了,合歡山之行又泡湯了。急急忙忙的看了手錶,還好才 6:00,趕緊跳下床準備,6:20 已經加完油準備離開加油站出發了。

 

北宜公路上,只有早上才有的山嵐

星期六早晨路上沒啥車,一路很順利的經過新店、上了北宜,雖然北宜已經是老朋友了,但生平還是第一次這麼早騎北宜。早上的北宜跟平常有點不太一樣,多了些朦朧美 - 山嵐(還是霧?),也多了一些自行車,現在騎腳踏車真是熱門的運動。

 

 

蠻牛,喝了再上

到了宜蘭才想起還沒吃早餐,進 7-11 買了三顆茶葉蛋、一個御飯糰,另外買了蠻牛、運動飲料,除了當早餐,也順便買午餐。預計中午前抵達合歡山,在合歡山享受茶葉蛋、御飯糰當午餐,哈哈,這似乎已經變成登山的必備食物了。 不過不知道為啥還不餓,只喝了一罐蠻牛又繼續趕路。

為了節省錢,這些可都是用中國信託紅利點數換來的,順便告訴大家一個好消息,7/15 錢,中國信託信用卡 500 點可換 7-11 50 元現金抵用卷、250 點可換 25 元現金抵用卷,中國信託卡友還等什麼,快去 7-11 兌換吧。

像螞蟻一樣的自行車隊

過了宜蘭準備上台七線前,遇到了環蘭陽溪自行車賽,以往都是在電視上看到自行車比賽,電視上看到幾百台腳踏車奮勇向前感覺沒什麼,今天親眼看到,好壯觀,密密麻麻跟螞蟻一樣,一群又一群。看他們可以騎腳踏車比賽好羨慕,總有一天我也要去...騎腳踏車XD。

由於比賽,台七線牛鬥橋路段都被管制,路條上幾乎都是腳踏車的蹤影,警察還幫他們開道,逆向車輛都會被要求靠邊等腳踏車通過,我是跟腳踏車同一方向,警察看到我還叫我逆向行駛,怕我撞到腳踏車,因此我大概有五到十公里都是騎逆向車道吧,哈哈,頭一次可以光明正大在警察面前逆向,感覺真不錯。

台七線上全景

台七線上一景

往左才是去合歡山

台七線真是風光明媚,好山好水讓人心情好,加上車非常少,可以盡情一路狂飆,不知不覺來到一個雙岔路口,一邊寫著梨山、一邊寫著武陵農場。說到這就氣,一看到武陵農場,直覺就想到合歡山的武陵就在裡面,也不管為什麼外面會有武陵收費站,就給他 170 元,掏出錢時心中還嘀咕著,沒想到要見合歡山一面的代價是 170,雖然已經沒錢加油,但可以達成心願還值得,就這麼掏出錢來。

武陵農場入口進去後才知道被騙了,原來這真的是武陵農場,不是合歡山的武陵,這時已經 11 點了,是原本預計抵達合歡山的時間,太陽在頭頂直曬著,地圖上又翻不到去合歡山的路線,這時我已經加了兩次油,又被騙 170,身上只剩下 500 元,我必須做出決定,繼續還是回頭。繼續就是走剛剛梨山那條路,但我不知道會不會到合歡山,多久會到合歡山,如果抵達合歡山錢還夠不夠加油回家,回頭又很不甘心,都花了五個小時到這了。了解我的應該知道我的選擇,不達到目的不甘心,就這樣又展開了另一段旅程。

終於進入台八線了

離開武陵農場距離梨山還有 21 KM,在不知道會不會通往合歡山的路上狂飆,提著破釜沈舟的心情,一路向前,終於,在台七線結束轉往台八線時,我看到通往合歡山的路標了,看到那一霎那心中的大石頭完全放下,加上台七往台八這個轉角有一家加油站,把剩下半桶油的戰馬再度加滿油,我知道我一定會到,合歡山,我來了。

梨山賓館

騎沒多久就到了梨山,梨山這地方從小就聽我爸跟叔叔伯伯提起,因為他們以前都是開遊覽車,很常載遊客到梨山,心中總是對梨山充滿著好奇,這是都產梨子的山嗎?到了梨山的第一印象倒不是梨子,而是那顯眼的梨山賓館,由於趕路,只在外面匆匆拍張相片就離開,下次有機會一定要來梨山住上一晚,至於梨子是沒看到,只看到一堆賣水果的攤販而已。

合歡山隧道,暗到不見對面

離開梨山繼續狂奔,就在經過暗到看不到路的合歡山隧道後,人生的雙岔路出現了,往左可以到太魯閣、花蓮,去找正在花蓮員工旅遊的同事,往右可以到合歡山,在人生無法抉擇時,只能拿出銅板,讓上天決定一切,我往上擲,銅板掉下來,我沒接到,滑到水溝不見了....以上純屬虛構,當然是右轉台14甲繼續拼。

路的盡頭是什麼等著?

這時已經海拔兩千多公尺了,再強的戰馬都會有高山症,空氣稀薄,即使油門催到底,時速也只有 25-40 上下來回擺動,短短的一段路,花了半個鐘頭有吧,才慢慢龜上合歡山。奇摩氣象真的不是騙人的,出門前看了一下寫著晴午後多雲短暫雷陣雨,越接近合歡山雲越多,那是雲、那是霧、還是山嵐,早已分不清,還好時間算得準,上山前雲霧還不是很嚴重。

合歡山到了

終於終於,費盡了千辛萬苦,苦盡甘來,抵達合歡山,看到合歡山三個大字時,有種苦盡甘來的感覺,去年就想來的地方,經過了一年多,雖然遲到了,但我還是到了。望著不知名的山,在攝氏 10 度的氣候下,邊發抖邊吃著宜蘭帶來的茶葉蛋,摸摸我的戰馬,幹得好。回頭看看,也只有我這批戰馬了,其他人不是搭遊覽車,就是開轎車上來,相信很多人都跟我一樣傻,騎著摩托車上合歡山,其實有人更傻,下山時我還看到有人騎著腳踏車上來,這才是正港的台灣精神阿,我這根本不算什麼。

合歡山全景

不能免俗,御飯糰不能免俗,茶葉蛋

由於我只穿了一件薄長袖外加一件雨衣,冷得直發抖的我在吃完三顆茶葉蛋後,拍了一些照片,不到十分鐘就決定下山了。一方面是因為冷,另一方面是已經 13:00,不下山回不了家,加上我背後開始起大霧,很像是下雨前的徵兆,我不想在雨中騎車,也不想在視線不清又不熟悉的路上騎車,只好趕緊下山。

回家時,起大霧了原本計畫是原路折返,然後走北橫另一端到桃園出來,回台北 (去的時候是從宜蘭進北橫),但我在過梨山後已經大概知道,我不能回頭,因為會下雨,如果雨一大山路會有土石流超危險,所以只能往前,也就是下山到南投,然後從台中北上回家,一想到就覺得好遠的路,不過這不就是人生嗎,只有往前不能回頭,想想也就沒什麼了,趕路回家要緊。

南投回家路上

下山果真遇到大雨,還好離開合歡山時已經穿上全套雨衣避寒,省了停車穿雨衣的麻煩。看著路標寫著只有聽過的地點,什麼埔里國姓草屯,統統不管他,一路往前就是了,如果大家有仔細看從南投到台中的路線,就知道我繞了多大一圈,沒辦法,不認識路只能順著台 14 線走,進入台中縣已經 16:00。

因為不知道路,不小心進到台中市,星期六的下午車正多,加上紅綠燈一堆,迷路、找路、停紅綠燈、塞車,足足花了我一個小時才離開台中。如果走台 21 接中橫到台三,應該 20 分鐘就到了,這樣的代價就是我要在晚上騎車。

離開台中縣接到台三線後,就好騎的多,一路靠北向北就是了,這時戰馬已經沒有高山症,加上新換上的皮帶作用,油門加到底時速可以到 105 KM/hr,為了不想摸黑騎台三線,衝吧。

台三線不愧是台 "山" 線,就像在深山裡騎車,路上久久才看到一輛車,大家都是習慣走台一線吧。有時經過一個小鄉鎮,整個鄉鎮只看到店家開門,路上一個人、一台車、一隻狗都沒有,好像剛被屠城過,好誇張。

路上經過苗栗大湖時,才發現這裡真的有一個大湖ㄝ,一直都以為大湖是個地名,沒想到這個地名是有典故的,長知識了。大湖全景

很怕在天黑騎車,一個原因是台三線幾乎沒有路燈,戰馬的燈又不亮,很危險,再加上我累了,眼睛已經出現嚴重閃光,一個亮點會變成兩個亮點,看不清楚前方,天黑騎車超危險,好在台三線車少,可以肆無忌憚盡情狂飆,飆的夠快,天黑時已經在桃園了,這時已經七點了,兩個小時從離開台中飆到桃園,不慢吧。桃園就比較熟了,天黑也可以慢慢騎。八點,終於回到熟悉的台北,14 個小時,有點累了。

這趟旅程再度驗證了計畫趕不上變化這句老話,原本規劃原線折返的 440KM 行程,卻變成從南投、台中、苗栗、新竹、桃園、回到台北的 550 KM。原本擔心路上不夠加油的 1000 元,在下了合歡山加完第三次油時就知道夠我回家,因為身上還有 300 多元,車上也還有一罐 1500 ml 的寶特瓶裝滿著汽油,根據上次環島的經驗,台北到苗栗要加一次油,苗栗到台中要再加一次,所以我的錢是夠我回台北的,可以完全放心的油門到底。

這趟旅程體驗了蠻多的第一次,第一次看到北宜的山嵐,第一次看到自行車比賽、第一次走台七、第一次進武陵農場、第一次經過梨山、第一次上合歡山、第一次騎車經過南投、第一次走台三、第一次看到大湖,只有再一次的挑戰自己,滿足心願。人生還有許多心願未了,Check List 還有落落長一串,慢慢地、一個一個的,將他完成。

原本規劃路線,抵達合歡山後原路折返,從北橫另一端出來回台北。
map

實際路線與規劃路線只有前半段相同,從南投經過台中真是多走了一段冤枉路。中間有斷掉是因為一路狂飆,忘了 GPS 要換電池,結果在進入苗栗時沒電了,快到新竹時才發現,所以中間缺了一大段,這就像人生,總是會有遺憾的不是嗎,不不不,太悲觀了,換個樂觀的角度來說,這是一種缺陷美。


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